El árbol de levas es un componente en un motor de pistón. Su función es controlar la apertura y el cierre de la válvula. Aunque en el árbol de levas del motor de cuatro tiempos es la mitad del árbol de bielas (en dos carreras la velocidad del árbol de levas del motor es el mismo que el árbol de bielas), pero por lo general su velocidad sigue siendo alta, pero necesita soportar un par grande, por lo que el diseño de un alto requisito en el árbol de levas en términos de resistencia y soporte, el material es acero de aleación de alta calidad o acero de aleación. Debido a que la ley del movimiento de la válvula está relacionada con las características dinámicas y de funcionamiento de un motor, el diseño del árbol de levas ocupa una posición muy importante en el proceso de diseño del motor.

Las fallas comunes del árbol de levas incluyen desgaste anormal, sonido anormal y fractura, que generalmente están precedidos por síntomas de desgaste anormal.

(1) El árbol de levas está casi al final del sistema de lubricación del motor, por lo que la situación de lubricación no es optimista. El desgaste anormal del árbol de levas se producirá si la presión de suministro de aceite es insuficiente debido al largo tiempo de servicio de la bomba de aceite, el aceite lubricante no puede alcanzar el árbol de levas debido a la obstrucción del canal de aceite lubricante, o el aceite lubricante no puede entrar en el espacio libre del árbol de levas debido al par de apriete excesivo del perno de fijación de la tapa del rodamiento.

(2) El desgaste anormal del árbol de levas conducirá al aumento de la distancia entre el árbol de levas y el asiento del rodamiento, y el desplazamiento axial se producirá cuando el árbol de levas se mueva, produciendo así un sonido anormal. El desgaste anormal también conducirá al aumento de la brecha entre la CAM de conducción y el tappet hidráulico, CAM y tappet hidráulico cuando se combina chocará, lo que resulta en un sonido anormal.

(3) A veces la fractura del árbol de levas y otras fallas graves, razones comunes son fractura hidráulica de tappet o desgaste grave, lubricación deficiente grave, calidad del árbol de levas y fractura del engranaje de sincronización del árbol de levas, etc.

(4) En algunos casos, la falla del árbol de levas es causada por causas humanas, especialmente cuando el árbol de levas no se desmonta e instala correctamente durante el mantenimiento del motor. Por ejemplo, al retirar la cubierta del rodamiento del árbol de levas, el martillo se utiliza para golpear con fuerza o el destornillador se utiliza para presionar la presión; o al instalar la cubierta del rodamiento, se instala la posición incorrecta, lo que resulta en la discordancia entre la cubierta del rodamiento y el asiento del rodamiento; o el par de apriete del perno de fijación de la cubierta del rodamiento es demasiado grande. Al instalar la cubierta del rodamiento, es necesario prestar atención a la marca de la flecha de dirección y al número de posición en la superficie de la cubierta del rodamiento, y apretar el perno de fijación de la cubierta del rodamiento con la llave de torsión en estricta conformidad con el par prescrito.

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